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奈良県・大阪府限定ページ始めました

公開日：2026/10/14　更新日：2026/10/15
お世話になっております。 箱屋の八代目 堀内です。 本日、先に言っておくと、結構真面目なつまらない話になります、、、 ☆☆☆ ざっくり言うと：大型家具のラストワンマイル輸送、もうちょっと最適化できないか？と思案しています。アウトレット商品で試験的に初めてみようと思います。

1. 大型家具のラストワンマイル配送問題

物流問題は(小売業者にとっても）ずっと頭の痛い問題です。2024年問題で主に議論されたのは路線便、つまり工場→お店などの物流で、個別エンドユーザーに届ける物流（ヤマト運輸・佐川急便・ゆうパックが担っている、消費者向けラストワンマイル配送）は、運賃は上がれど特に滞りは無く稼働している様に見えます。（もちろん、人手不足や燃料費高騰やらで大変な舵取りをされているんだと思いますが！） ところが、大型家具にとっては、ラストワンマイル、厄介なんです。1人で運べない→2人体制、荷台を圧迫する→数をこなせない、つまりコストが跳ね上がります。輸送コストが高い分、商品価格に乗ります。お店は利益を圧迫され、お客様は多く支払う。良くないです。 （家具をメインに販売しておいて何ですが、家具は輸送しづらいです、、包丁やキセルなんて世界中どこに送ってもいいんですけどね）

2. 自社配送のメリット

で、このところ大型家具の輸送コストが上がり過ぎて、「配送業者に依頼するより、自分で持って行った方が安い」ケースが増えてきました。原油みたいな話です。原油価格が上がると、採掘コストが少々高くても採算に合う油田が増えるので、結果として埋蔵量が増えたように見える。以前は同じ市内なら直接お届け、、と思っていたのが、同じ県内、さらに県を跨いでもまぁ大丈夫になってきました。 また、配送業者は家具一般の専門業者であっても、個別特定のモデルに完璧に詳しいわけではないので、詳細・厳密な部分に応えられない、対応できない場合があります。一方、自社配送だと自分で販売している商品を自分で持っていくわけですから、何を訊かれても答えられます。実際に商品を前にして細かい説明ができるの、販売側もそうですけど、多分お客様も安心なんじゃないかと思うんですよ。

3.残る問題は、、1人で運べない問題、、

この最後のやつが難問なんですよ、、2人でしか運べないなら配送員2人必要なんですが、実際に2人で作業する時間が、特に完成品で開梱して置くだけ、みたいな商品だと、実働15分！なんてことがあります。この15分稼働のために、助手席で"なにもしない時間”が発生し、これが商品価格に乗ってきます。(片道1時間なら、往復で2時間、、、） 開梱・設置の15分を、もしお客様にお手伝い頂けたら、この"なにもしない時間"コスト分がごそっと削減できます。

4.まずはここから始めます

もちろん、商品の特性、入荷ルート、お届け場所とメーカーの位置関係、そもそも当店からお届け先の距離など、パラメーターが多過ぎて、一概にこれがベスト！とは言えません。（東京まで自分で配達は、、1回しかしたことありません。さすがに2度とやりたくない） なので、まずは当店在庫の大型アウトレット商品（確実に不備なくお渡ししたい商品）を、当店が所在する奈良県、そして高速ですぐ行けて人が多い大阪府限定で、はじめてみたいと思います。 一応都道府県で区切りましたが、例えば三重県名張市なんてご近所ですし、京都も南の方はほとんど奈良ですし、行けるところへは行けますので、試しに一度お問い合わせ頂ければ！ 以上、長々と大型配送の物流最適化についてでしたー！