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「エーモン(amon) パンク修理キット 4948」（同6631） が採用しており、キット内容として同梱されている2本を使い切ったため追加購入。 プラグが熱によりタイヤと同化する未加硫ゴム(半生ゴム)なところがミソ。 熱×加硫のダブルパンチでよりガッチリ塞いでくれます。 （※要「”加硫”ゴムのり」（ラバーセメント）） 実際、タイヤを使い切るまで”保っちゃう”んですよねこれ。非推奨だけど。 というわけで、結構「プラグタイプ」、 便利で簡単だと思うんですけどね。 作業時間自体は10分切るくらいだし。 ただ、いかんせん、プラグを入れるための「インサーター」があんなに高いのナンデ？ （ニシノチューブレスト 普通車用パンク修理工具セット NT-1Zが26000円・・・バラパーツでキリ・ガイドパイプ・押し棒・揃えても6000円オーバー。） 別のプラグになるけど、 同じようなタイプで、 「デイトナ(Daytona) パンク修理キット 96422」なんて フルパッケージで3000円切っているのに。 ニシノプラグ自体は優れていると思うので、 普通に”一般人向けの”インサーターを トータルパッケージで お安めに出してくれないかなぁ。 エーモンのは両方とも生産終了しちゃってるんだよね。 気に入っているけど、そこだけがネックかも。 今持っているインサーター壊れたらどうしよ。 あ、あと、2年かそこら置いておいても、 劣化したりはしないっぽいです。 普通に古いプラグを使ってパンク修理できました。

使いやすくて良い商品です。良い仕事ができそうです

色々と探した結果こちらを見つけ、早速使用してみました。 付属のUVライト照射で本当に即硬化したようで非常に満足させていただきました。 かなり便利で使えると感じました。 メール便対応なところがよかったです。

使いやすいく頑丈そうで良さそうです。 金額も安いし買ってよかったです。